判斷冷藏車質(zhì)量優(yōu)劣的四個(gè)指標(biāo)按照GB/T 17350-2009，冷藏車是指裝備有隔熱結(jié)構(gòu)的車廂和制冷裝置，用于冷藏運(yùn)輸?shù)膸綄Ｓ眠\(yùn)輸汽車。
參照ATP和JIS，冷藏車是指：具有隔熱結(jié)構(gòu)，限制熱交換，保持貨物溫度及配備制冷機(jī)組保持貨物低溫的廂式汽車，制冷機(jī)組僅指機(jī)械式制冷機(jī)組。
相比普通廂式車，冷藏車是一種對工藝要求比較嚴(yán)格的產(chǎn)品，因?yàn)槭紫纫_保運(yùn)輸過程中貨物不變質(zhì)，因此在車輛研發(fā)上對保溫材料、通風(fēng)和操作便利等有著很高的要求。
如果冷藏車保溫性能不好，易腐貨物在運(yùn)輸過程中腐爛變質(zhì)，損失的就不是買車時(shí)省下的那點(diǎn)錢。冷藏車如何判斷產(chǎn)品性能的好壞？公說公有理婆說婆有理，評斷冷藏車的好壞，主要有四個(gè)主要性能指標(biāo)：
氣密性能、隔熱性能、淋雨試驗(yàn)和靜態(tài)調(diào)溫性能。
一是氣密性能。按氣密性能將車廂分為I、I、II三級。
在車廂內(nèi)外壓差為（100士10）Pa的條件下，其漏氣倍數(shù)應(yīng)符合表1的規(guī)定。
二是隔熱性能。根據(jù)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)車廂平均壁溫為293~298K，按隔熱性能將車廂分為A、B、C三級。
三是淋雨試驗(yàn)。降雨強(qiáng)度為5~7mm/min，30min。
四是靜態(tài)調(diào)溫性能。在給定外溫（+30℃歐標(biāo)/+38C美標(biāo)）條件下，保持額定內(nèi)溫的功能。
冷藏車的生產(chǎn)工藝也是廂體保溫性能的決定因素之一。冷藏車的生產(chǎn)工藝主要有發(fā)泡工藝和粘接工藝，其中發(fā)泡工藝又可分為開式發(fā)泡和閉式發(fā)泡，粘接工藝有干法粘接和濕法粘接。
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