連續(xù)纖維復(fù)合材料連接有多種連接方法，需要根據(jù)應(yīng)用于不同連接區(qū)域的載荷特點(diǎn)等進(jìn)行選擇。目前應(yīng)用最多的主要有機(jī)械連接、膠接連接、以及機(jī)械/膠接混合連接等。
1.機(jī)械連接是使用機(jī)械方法，通常采用螺栓和鉚釘，將兩個(gè)或者多個(gè)被連接構(gòu)件連接在一起的方法。飛機(jī)結(jié)構(gòu)中常用的機(jī)械連接主要包括螺栓、鉚釘、盲緊固件和環(huán)槽鉚釘連接等。優(yōu)點(diǎn)是不需要表面處理，易于檢查，必要時(shí)可將部件拆卸。然而，機(jī)械連接有幾個(gè)缺點(diǎn)：零件螺絲孔引起的應(yīng)力集中；增加了結(jié)構(gòu)的重量；螺絲價(jià)格相對(duì)昂貴，例如復(fù)合材料飛機(jī)上緊固件占結(jié)構(gòu)總成本的19%~42%。
2.粘接連接是另一種選擇。近年來(lái)，膠粘劑在強(qiáng)度、疲勞壽命和剛度方面的性能有了很大的提高。膠粘劑的主要優(yōu)點(diǎn)是能粘接不同的材料，也提供更均勻的應(yīng)力分布。另一方面，膠粘劑需要大量的時(shí)間進(jìn)行表面準(zhǔn)備和固化，而且粘接接頭不能拆卸。
3.機(jī)械/膠接混合連接使用粘合劑和機(jī)械緊固件提供了兩者最佳的性能，具有良好的承重能力和疲勞壽命。但是仍需要大量的勞動(dòng)力和較長(zhǎng)的連接時(shí)間。
CFRT復(fù)合板在在運(yùn)輸車(chē)輛上的應(yīng)用
應(yīng)用實(shí)例一
?預(yù)浸帶應(yīng)用于廂式貨車(chē)
?成型工藝：連續(xù)滾壓工藝
?輕量化效果：抗撞擊效果提升
應(yīng)用實(shí)例二
?預(yù)浸帶板材用于節(jié)油側(cè)裙板
?成型工藝：連續(xù)滾壓工藝
?實(shí)現(xiàn)功能：節(jié)省油耗
