連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料已經(jīng)廣泛應(yīng)用于氣車部件的連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料，已有多項(xiàng)大批量應(yīng)用案例。諸如，歐寶Astra OPC跑車的座盆是首款采用連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料片材替代鋼制骨架的座椅產(chǎn)品，使得該部件質(zhì)量由1.5kg降至0.8kg。在2015年，奔馳公司采用約1mm厚的連續(xù)玻纖增強(qiáng)PA6片材與40%短玻纖曾強(qiáng)耐沖擊PA6，通過重疊注塑工藝為AMGGT生云了全新的輕量化座盆。
本田公司推出的larity氫電混合動(dòng)力燃料電池車型中，采用連續(xù)玻纖增強(qiáng)PA6基材片材、隨機(jī)纖維取句的玻纖增強(qiáng)PA6片材、高性能PA6三種材料采一次性注塑成型技術(shù)，成功為此款車型開發(fā)出了全世界首個(gè)混合注塑成型后保險(xiǎn)杠，連續(xù)纖維增強(qiáng)片材與高性能PA6材料為后保險(xiǎn)杠提供了極高的機(jī)械強(qiáng)度與優(yōu)異的動(dòng)態(tài)能量吸收性能，同時(shí)隨機(jī)纖維取向的玻纖增強(qiáng)片材賦予了復(fù)雜幾何部件在注塑過程的工藝填充性，該部件重量相比鋼制產(chǎn)品降重50%。
法國Cetim與Pinette合作開發(fā)了一種復(fù)合材料制品快速成型系統(tǒng)，集成了連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性片材在線成型、自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)和重疊注塑的復(fù)合材料部件批量化生產(chǎn)線。開展了多項(xiàng)基于連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料的汽車部件項(xiàng)目的研究開發(fā)，例如前保險(xiǎn)杠橫梁、座椅靠背、下擺臂等部件。
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