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以后再說(shuō)X我國(guó)油氣資源多分布于西部沙漠和東部的沼澤,海灘及海上。而管道運(yùn)輸成為連接石油天然氣生產(chǎn)和市場(chǎng)用戶的首選,在油氣工業(yè)的發(fā)展中,管道運(yùn)輸具備安全、環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢(shì),發(fā)揮著國(guó)
從承力結(jié)構(gòu)件的角度講,高性能熱塑性復(fù)合材料應(yīng)用于先進(jìn)客機(jī)中的最具有代表性應(yīng)用便是空客A330,A340和A380系列飛機(jī)的機(jī)翼前緣,采用玻璃纖維增強(qiáng)聚苯硫醒熱塑性復(fù)合材料制備,相對(duì)
纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料應(yīng)用廣泛,可以制得不同形狀、不同功能的制品,因此其成型技術(shù)比較豐富。在成型過(guò)程中,不僅需要考慮熱塑性樹脂的流變特性,也需要考慮增強(qiáng)纖維在樹脂基體中
cfrt連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料自1970年代初開發(fā)以來(lái),在航天、航空、汽車、化工、電子/電器等領(lǐng)域均得到應(yīng)用,發(fā)展速度很快。越來(lái)越受到各國(guó)重視,研究應(yīng)用十分活躍,近年來(lái),每年
CFRT板材采用蜂窩芯做內(nèi)襯,兩面板用CFRT預(yù)浸片材,加入適量的助劑,在一定壓力下,熔融成型為蜂窩板與預(yù)浸片,在蜂窩板的兩面附上CFRT帶材,讓蜂窩板不但擁有更輕和更強(qiáng)的承載能力,還有
隨著建筑行業(yè)的發(fā)展完善,作為我國(guó)建筑行業(yè)的軟肋--模板工程,已越來(lái)越多的制約著建筑業(yè)的發(fā)展。大力發(fā)展模板工程,已成為建筑行業(yè)提高效率、降低成本的主要目標(biāo)。新型建筑模板的
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