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熱塑性復(fù)合材料具有密度低、強度高、加工快、可回收等突出特點，屬于高性能、低成本、綠色環(huán)保的新型復(fù)合材料，已部分替代價格昂貴的工程塑料、熱固性復(fù)合材料(FRP)以及輕質(zhì)金

想要降低汽車比重，復(fù)合纖維材料就是不二之選。傳統(tǒng)冷藏車和冷藏集裝箱的內(nèi)壁采用鋁板或不銹鋼鋼板，不僅重量重價格貴，且熱傳導(dǎo)速度快，不利于保持冷藏低溫。新一代的冷藏車及冷藏

就我國來說，制造業(yè)作為一張對外的代表性名片，其名聲享譽世界。從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)來看，雖然此前的很長一段時間，我國在復(fù)合纖維材料的研發(fā)生產(chǎn)方面處于劣勢，且應(yīng)用也非常的不成熟，但隨著技

CFRT材料可以制成不同CFRT成型品，應(yīng)用于汽車的各個部件。汽車上應(yīng)用的材料需要平衡效用和成本，將合適的材料用在正確的位置上。

由CFRT材料制造而成的高抗沖型動力電池底護(hù)板在比亞迪標(biāo)志性車型 -- 首款采用刀片電池的“漢EV”裝車驗證后，代替了傳統(tǒng)的鋼制、鋁材底護(hù)板.

1.受力影響在石油管道中，受力部分主要為cfrt玻璃纖維預(yù)浸帶增強層，由于連續(xù)玻璃纖維是彈性材料，并且斷裂伸長率很低（4%左右），至少2層的連續(xù)玻璃纖維復(fù)合帶按照鋪展角疊合形成增強