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先進樹脂基復合材料因其具有高比強度、高比模量、可設計性強、耐腐蝕、抗疲勞、易于整體成型等優(yōu)異的綜合性能，在航空、航天等領域獲得廣泛應用。飛行器結構復合材料化已成為

復合材料是由2種或2種以上的不同組分材料，通過特殊的工藝，組合而成的多相材料體系。它既能保留原材料組分中各材料的主要性能特點，又可通過各種材料的組合設計，使各組分之間的使

CFRT是近期發(fā)展起來的一種連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料（Continuous Fiber Reinforced Thermoplastic）。該材料發(fā)展歷經了3個階段：第1階段采用短纖維（0.2~0.4 mm）增強，即SFT（Short Fi

CFRT復合片材用于輕量化汽車設計，相比金屬設計約輕45%。由于高度的功能集成，可實現節(jié)約型高效生產，還可承受碰撞時的高機械載荷。同類的座椅主要由金屬殼制造并護在底座上，制造

CFRT合片實心板廣泛應用于汽車領域朗盛開發(fā)和生產的CFRT材質輕量化汽車部件大規(guī)模應用中。用于大規(guī)模生產前端、制動踏板、車身底板組件、車身可拆卸部件的加強結構插件以及

近年來，隨著國家在產學研方面的大力投入，我國在新能源汽車尤其是電動汽車領域取得了較大成就，且電動化已然成為助推未來汽車“新四化”轉型和長足發(fā)展的巨，大推動力。